{"id":3617,"date":"2015-03-14T14:00:55","date_gmt":"2015-03-14T13:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/letourdumondeen.fr\/?p=3617"},"modified":"2015-03-14T14:04:22","modified_gmt":"2015-03-14T13:04:22","slug":"si-phan-done-ou-lart-de-se-la-couler-douce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letourdumondeen.fr\/?p=3617","title":{"rendered":"Si Phan Done, ou l’art de se la couler douce"},"content":{"rendered":"

Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de passer nos derniers jours au Laos au milieu du M\u00e9kong, dans la r\u00e9gion de Si Phan Done (des 4000 \u00eeles), et plus pr\u00e9cis\u00e9ment sur l\u2019\u00eele portant le nom de Don Khone<\/strong>.<\/p>

Prenons un peu de temps pour revenir sur l’histoire coloniale de cette \u00eele et de sa petite s\u0153ur, Don Det :<\/p>

A la fin du 19 si\u00e8cle, la France a des vues sur la r\u00e9gion nord du M\u00e9kong, mais doit r\u00e9soudre un petit probl\u00e8me nomm\u00e9 \u00ab\u00a0barri\u00e8re de Khone\u00a0\u00bb. Ces rapides, ou disons plut\u00f4t ces chutes d’eau, emp\u00eachent le passage de leurs navires de guerre. Apr\u00e8s plusieurs missions de reconnaissance et autant d\u2019\u00e9checs, une solution \u00ab\u00a0g\u00e9niale\u00a0\u00bb est trouv\u00e9e : la construction d’un chemin de fer sur les\u00a0\u00eeles de Don\u00a0Khone et Don Det pour transporter les bateaux au-dessus des rapides ! C’est ainsi qu’\u00e0 la force (et souvent la vie) de centaines d\u2019hommes, 3 navires de guerre purent continuer leur chemin sur le M\u00e9kong. Mais on<\/em> n’allait quand m\u00eame pas s\u2019arr\u00eater en si bon chemin ! On d\u00e9cida de cr\u00e9er une ligne r\u00e9guli\u00e8re pour transporter courrier, marchandises et personnes, dans des bateaux encore plus gros que les pr\u00e9c\u00e9dents. Apr\u00e8s avoir construit de solides embarcad\u00e8res, un pont entre les deux \u00eeles, et l’unique chemin de fer du Laos, on jugea que finalement, la route serait peut \u00eatre plus pratique… et l\u2019installation tomba dans l’oubli pendant la 2nde guerre mondiale (pour en savoir plus, cliquez ici<\/a>).<\/em><\/p>

La r\u00e9gion est compos\u00e9e d’innombrables \u00eeles et \u00eelots, plus ou moins grands et souvent recouverts de palmiers, qui donnent \u00e0 ce paysage fluviale un petit c\u00f4t\u00e9 paradisiaque. Les routes de Don Khone sont parsem\u00e9es d’anciennes locomotives et de vieilles constructions coloniales, dont les ruines renforcent son aspect m\u00e9lancolique. Apr\u00e8s v\u00e9rification, on peut affirmer que les cascades que forme le M\u00e9kong donnent vraiment l’air d\u2019\u00eatre infranchissables, et impressionnent par le volume d’eau qu’elles brassent ! Les 4000 \u00eeles offrent un cadre superbe pour passer quelques jours de vraies vacances, ponctu\u00e9s de balades \u00e0 pieds ou en v\u00e9lo, mais sans trop forcer, les 40\u00b0C<\/span> nous clouant souvent aux terrasses des restaurants ou dans notre chambre, sous le doux rafra\u00eechissement des ventilateurs.<\/p>

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